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| マフラー |
プロスキルパーツ_サイレンサー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
CR250純正フロントブレーキホース
CR85純正リアブレーキホース
RK EXCEL_F/Rブレーキパッド
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| ハンドルまわり |
レンサル_ハンドルバー
アチェルビス_MINIクロスハンドガード
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| フレーム |
スイングアーム55mm延長
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| 外装 |
CR80_リアフェンダー
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| 電装 |
DRC_LEDエッジテールライト
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| 駆動系 |
フロント_AFAM16T → キタコ14T
リア_AFAM42T → 純正46T → AFAM48T
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| エンジン |
マイクロロン処理済み
DENSO_イリジウムプラグ
ノロジーホットワイヤー
CRM250R純正コイル
TWIN AIR_エアフィルター
社外クラッチワイヤー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロントCR80倒立フォーク
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| ステップ |
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| ホイール |
RK EXCEL_17インチモタードリム_CR80用
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
DRC_アルミエアバルブキャップ_レッド
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | いまは新車では手に入らない2st 軽さ サイズ スタイル 負担にならない維持費 |
| 短所・不満な点 | 燃費悪すぎッ 高速道路に乗れない タイヤサイズ（小さすぎ） 2stオイルの減りが速い タンクが小さい_片道40kmの通勤に使用すると 毎日ガソリンを入れなきゃいけない CR80の倒立フォークはスプリング軟らか過ぎスプリング変えないと走りにくい |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤・ツーリング・エンデューロ・街乗り・ちょっとそこまでと 何にでも使える便利さ手頃さが最高 大型バイクでは出来ない、常にハイスロットル！ 購入後14年経過、既に手放せない状態になってます。 モタード化でますますお気に入りッ！ |
| 今後のカスタムプラン | プロスキルパーツ_ステンレスチャンバー BRAKING_ウェーブディスクローター CR250純正リヤブレーキホースに交換しなきゃ ジャンプ後の着地や、リヤサスがフルボトムした時に ナンバーがタイヤと接触するコトが判明。 さて、どうするかな？ フロント倒立化の結果、フロントサス柔すぎます。 すごく乗りにくい。BBRのハードスプリング入れたい。。。 ってコトで、モタード諦めて前後とも純正に戻す予定。 純正状態が一番乗り安かった。。。 作業しようと思いつつ早1年、、、そろそろ交換作業しなきゃ？ 前後RK EXCELホイールと延長スイングアーム・フロント倒立フォークは売り出す予定です。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRM80 |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 79 cc |
| 購入/試乗時期 | 1995年5月購入 |
| 走行距離 | およそ 34000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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