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購入動機・用途・比較車種 | ある日、行き着けのバイク屋さんのHPを見たら、自分好みに仕上がっているZZR1400を発見。元々憧れていた事もあって一目惚れし、それまで乗っていたZZR1100を下取りに出して購入しました。 |
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長所・満足な点 | これぞカワサキのフラッグシップ!存在感が違います。所有欲も満たしてくれます。現行のZX-14Rでなくとも、満足度は高いです♪ 今まで乗っていたZZR1100(D7)と比べると重心が低いせいか、取り回しが軽く感じます。購入時よりワイバンフルエキゾーストマフラーが付いているので、余計に軽いです♪ 初期のマレーシア仕様につきカタログスペック上では180PSですが、それでも十二分にパワフルです!それでいながら、常用域でも扱いやすい所はZZR1100D譲りだと思います♪ ライティングポジションが意外にコンパクト。購入時よりハンドルアップスペーサーとストライカーのバックステップが付いているので、ノーマルよりもポジション的には楽です♪ ブレーキは前後共に良く効くと思います。購入時からブレンボのラジアルポンプマスターが付いているので、ノーマルにも増してブレーキタッチも良いです♪ |
短所・不満な点 | ZZR1100と比べると、積載性はイマイチです。シート下にETC車載器を取り付けると、スペースが皆無に。車検証は薄いケースに入れつつ工具袋に巻き付けて、何とか収めている感じです。荷掛フックがないのも泣き所。リヤシートに荷物を積む場合は何かしらの工夫が必要です。 タンクが樹脂と鉄のハーフなので、マグネットタイプのタンクバックだと不安定になります。付けるなら、吸盤タイプかGIVIのタンクロックがいいと思います。 |
これから買う人へのアドバイス | とてもいいバイクですが…正直、大型初心者には勿体ないです。手頃な大型バイクでスキルを積んでから乗るべきだと思います。フラッグシップを侮ってはいけません。 |
今後のカスタムプラン | 購入時から出来上がった仕様ではありますが、アップハンドル化を検討中です。今まで乗っていたZZR1100はアップハンドル仕様で快適だった事もあり、忘れられません。 ZZR1400ネタでよく言われるセカンダリーバルブの撤去もしくはECUの書き換えによる仕様変更。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZZR1400 (ZX-14) |
年式 | 2006 年式 |
排気量 | 1400 cc |
購入/試乗時期 | 平成29年2月4日 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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