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Myバイクの日記
- 2020/08/01 Fブレーキローター純正戻し フロントブレーキ、ベスラのメタルパッド シンタード ・・・
- 2018/11/18 キャブレタードレンプラグ交換 とうとうドレンプラグのねじ穴(ねじの頭のプラスマイ ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
(たぶん純正の)ディスクローター
|
| ハンドルまわり |
タカツ製作所 クラッチケーブル XT225セロー 85-94 1956
デイトナ(Daytona) グリップ PRO-GRIP(プログリップ) #719 ブラック/ブルー 貫通 φ22.2ハンドル用 63704
アチェルビス ナックルガード ラリープロ + スポイラー (黒→白に自家塗装）
ZETA風バーパッド
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| フレーム |
キジマ リアキャリア （白→黒自家塗装）
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| 外装 |
タナックス AZミラー
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| 電装 |
LOVE★RIDING デジタルギアポジションインジケーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
TW用流用キックスターター一式
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フォークブーツを黄色に
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
一体型ETC
ナンカイ電源くん3
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| 購入動機・用途・比較車種 | 年式の割に程度の良い個体がYSPで売られているのを発見。昔から興味があった車種なのと好きな某マンガの登場バイクと同じ年式で同じ色なのと、店長さんが信頼出来そうな人で納車整備をしっかりやってもらえるとの事だったので購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 運転し易いです。曲がり易いですね。路地でUターンとかの小さな旋回も容易ですし、中古のブロックタイヤですが高速道路のランプウェイを結構なペースで結果かなりのバンクをさせてもしっかりグリップします。意外とスタートダッシュが良いです。急発進も得意なバイクです。エンジンオイルはヤマハのスポーツが合います。 |
| 短所・不満な点 | 結構お尻が痛くなるシートですね。フロントブレーキの効きがイマイチです。120km/hくらいでフロントタイヤが左右に振れまくります。エンジン回しがちな為か、燃費は良くない状態です。納車から1，000km走りましたが、23〜26km/lくらいです。通販大手で安売りしているオイルとは相性悪いみたいで、回転上昇が重い感じになってしまいました。同じ10W-40でも全然違いますね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 用途は乗る事、いじる事です。オクで入手したキックを自分で装着しました。フロントフォークのオーバーホールとフォークブーツ、ブレーキディスク・パッドの交換を完了しました。外観ほぼ完全某マンガ仕様になりました。買う人で、ご自分で弄る人は、サービスマニュアルの入手をお勧めします。マニュアル指定の工具かそれに近いものもあった方が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | リム他アルミパーツのくすみを取りたいです。涼しくなったらボチボチ作業を始めようと思います。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | セロー225W |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 223 cc |
| 購入/試乗時期 | 平成28年12月 |
| 走行距離 | およそ 4045 km |
| 燃費 | およそ 27 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
キャブレター
ZX-12R
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