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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
J-TRIP Jトリップ ジェイトリップ:アルミ製スイングアームフックボルト
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ミツバサンコーワ BE51
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| 購入動機・用途・比較車種 | ninja250と迷ったが、250だとほかの人と被るため400にした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく見た目がかっこいい 姿勢がとても楽 燃費がいい(24km/l) 高速安定性が高い 風防効果も高い |
| 短所・不満な点 | ・重いと感じる人もいるかも（200kg） ・カスタムパーツが少ない（ninja650のパーツが使えることもある） |
| これから買う人へのアドバイス | 姿勢が楽でシートが柔らかいのでツーリング向きのバイクです。 重いというのも取り回しは大変ですが走行時の安定性は高いです。 カスタムパーツが少ないという短所がありますが、ノーマルでかっこいいので一目見て気に入ったのであればおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン | ツーリング仕様にできたので今後は特に考えていない |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ400 (2014-) |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年3月13日 |
| 走行距離 | およそ 84064 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
ステーターコイル
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