新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
YOSHIMURA チタンオーバルコーンサイクロン

ブレーキパーツ
DRC　ショートブレーキレバー
ステンメッシュブレーキホース

ハンドルまわり
tanax AYB-10　クロス3ミラー
racetech ハンドガード
PROTAPER EVOハンドルバー

フレーム
antlion アクスルスライダー

外装
Rockstar オリジナルデカール
アチェルビス EVO風　ショートフロントフェンダー

電装
racetech VFace-universal-off-road-motorcycle Light
DRC MOTORED エッジアルミホルダーキット

駆動系
SUNSTAR フロントスプロケット
EKチェーン QXリングシールチェーン 520SRX2
SUNSTAR リアスプロケット ジュラルミン

エンジン
YOSHIMURA TMR-MJNキャブレター
DRC　ショートクラッチレバー

ラジエーター
DRC ラジエーターホースセット

オイルクーラー

サスペンション

ステップ
IMS ワイドフットペグ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
LED 10ｗ 広角フォグランプ

コメント

購入動機・用途・比較車種 ・wr250xと散々迷ったが、よりトルクフル、かつ良い状態のものが出回っているうちに購入しておきたいと思いdrzに決定。

・実車のカッコよさと、お店の店長さんの人柄がよかったのも◎
長所・満足な点 ・ヨシムラのtmr、オーバルコーンマフラーにフルエキ、エアクリ加工でよく走る。

・車重がガソリン入れても150kg未満の為、とても軽く取り回しやすい。

・レーシングキャブでも春~秋平均24km、冬場平均22km(共に町乗り)と燃費良し（これはdrzでなくキャブの性能かな。乗り方次第でもっと伸びると思います。）

・何よりカッコイイ!!
短所・不満な点 ・モタードなので当たり前だけど積載性が皆無。

・drzあるある「ライトが暗すぎる」

・drzあるある｢幻の6速に入れてしまう｣

・低速でギクシャクしがちな為、半クラの鬼になる

・オフ車ベースだが、エンジン周りの整備、清掃がし辛い。(リアキャリパーの整備性の悪さは何とかならんものか..)

・リアテールがもう少し尻上がりだと、尚かっこよかった･･
これから買う人へのアドバイス 初の普通二輪ですが、軽いしキビキビ走るのでとても楽しいです。

よく初心者や低身長の人には乗り辛いとありますが、身長163cm、体重50未満の自分でもSDGのスタンダードシートで乗っているので、初めての方や女性でも安心して乗れるバイクだと思います。
→純正シートに変えて、より一層乗りやすくなりました!

なんちゃってモタード乗りですが、これからも大事に乗っていきたいです。
今後のカスタムプラン ・マグラの油圧クラッチに変更。
・フロントライトゼッケン、リアサイドプレートのデカール製作。
・ハンドガード取り付け。
・レンサルの「7/8” ハンドルバーMX/ENDURO」か「ZETA SX3ハンドルバー」に交換
・グライドライドのワイドステップに変更
・ゼッケン化
・スイングアームをブラックに塗装

スズキ DR-Z400SMの価格情報

スズキ DR-Z400SM

スズキ DR-Z400SM

新車　0台

価格種別

 中古車　8台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

75.46万円

価格帯 62.8~89.99万円

諸費用

10.26万円

価格帯 6.29~6.86万円

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85.72万円

価格帯 69.09~96.85万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 DR-Z400SM
年式 2005 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ とにかくカスタムを楽しみたい
特にここがすごい コーナリング性能が抜群
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 運転に疲れる、気をつかう

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング