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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
アッパーカウル左右(ヤフオクで入手)交換
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電装 |
JAFIRST Plug-in LED
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
JRM-21
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購入動機・用途・比較車種 | 15年振りのリターンライダー、跨った瞬間に安心して乗れると感じた。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | GSXR1100、ZZR1100、ビモータSB9と乗り継いでいたので、レーサーレプリカっぽいので復活と意気込んだが隼など跨るだけで前傾姿勢が怖いと感じる。(アラシックスティの初老です) |
今後のカスタムプラン | フルパワー化途中で、マフラー、配線加工(PGM配線、サービスカプラ)、エアクリーナケース加工済み。エアファネル交換のみ見送り(エアクリーナーBOX(B)の取り外しがめんどくさい) |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB1300スーパーボルドール |
年式 | 2005 年式 |
排気量 | 1300 cc |
購入/試乗時期 | 2016年12月3日 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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