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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
純正もどきグリップヒーター
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
JAFIRST LED
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駆動系 |
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エンジン |
ヤマハ アルミアンダーガード
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
アドベンチャーリアキャリア
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購入動機・用途・比較車種 | 寒くなり、暖かいころは全快バリバリの改造プレスカブの始動困難な状況(50ccじゃないのでキャブヒーター廃止)、キックしまくり自分が先に暖機完了?株を諦めてセカンドマシン、毎日乗れる何とかに乗って心が折れそうでした。(謀ったなヤマハァー毎年400台限定?うっかり坊やでしたネ。私)いゃ~心が粉微塵になりますた。そこで、SEROWだったらならどうだろう? |
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長所・満足な点 | 250ccにしては、燃費がよい方だと思います。足つきも悪くないですし、車体も軽いので取り回しも楽ちん。FI車は、寒い時期でもストレスなく乗れます。(暖機運転はしたほうが良いかと・・・)純正キャリアのデカさが丁度よいサイズ、 |
短所・不満な点 | ライトが普通に暗い。トップスピードは、120キロ前後ぐらい?欲が無いので仕方が無いです。ETCを仕込む場所が無さそう。 |
これから買う人へのアドバイス | 通勤、買出し、徘徊? |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | セロー 250 |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2016.11.27 |
走行距離 | およそ 9650 km |
燃費 | およそ 31 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
燃費
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