日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
Myバイクの日記
- 2012/08/30 バックステップ タケガワのアルミ削り出し3ポジションステップチェン ・・・
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000363access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
MADMAXアジャスタブルショートレバーBEETレーシングハンドルチョイスロ
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
ACTIVEライセンスホルダー付LEDウィンカー
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | よく走る250が欲しくて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2代目よりまとまりのある気がするデザイン。 2代目よりもずっと効果の高いカウリング性能。 1万回転前後にて結構パワフルで、高速性能もなかなか。 軽くてしっかり効くブレーキ。 好調な燃費と巨大なタンクで脅威の航続距離。 コーナリングについて常に考えさせられながら走り、決まると爽快。 |
| 短所・不満な点 | カウル内のエアフローがいい加減で、サイドカウルのスリット意味ないんじゃね？って程の熱の抜けの悪さ。 でかすぎるタンクで、カワサキらしくもあるが大きく感じる。もう少し小さいと軽くもなるのに。 正面にスピードメーター、タコメーターが左。タコメーター見づらい。 SS風外観に対してフレームの素性やカワサキらしさあふれる、気を抜くと曲がりにくい性格が出てくる。 純正タイヤが・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | マフラー換えると最新250スポーツにも負けない? タイヤかえると乗り心地、走りともにグレードアップ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ250R |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/8/31 |
| 走行距離 | およそ 24204.0 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
セロー225
テネレ700
CRF250 RALLY
ドリーム50
コメント（全0件）