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| マフラー |
デルタバレル４モデル３００、トルクヘッドパイプ
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
レンサル カーマイケルレプリカ、ＤＲＣライトクラッチ、
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| フレーム |
ＤＲＣフェンダーレス
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| 外装 |
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| 電装 |
ラバーウインカー
|
| 駆動系 |
サンスター12Ｔ、サンスター43Ｔ、
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| エンジン |
ＭＥ０８キャブ、ツインエア
フライホイル軽量化、ＭＥ０８カム、ピストン
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく扱い易いエンジン特性。どの回転域からでもトルクがついてくる。トレック的な使い方ではベストかも |
| 短所・不満な点 | 高回転域での伸びが無い。車重の重さを感じる場面が多々ある |
| これから買う人へのアドバイス | 主に林道ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR250 |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 6500 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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