Myバイクの日記
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
社外ハイシート
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電装 |
LEDテールランプ、XT250用ヘッドライト
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA デイトナ:バイク電源 USB 1ポート
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購入動機・用途・比較車種 | 当初はスズキのコピーエンジンが搭載されているクインキー スーパーモタードを購入予定でしたが、やはり中国製、評判が悪い。どうしようか考えているところで、幼馴染からの突然の電話があり、話しているうちに所有していたDR-Zを買わないかという話へ。 かなり迷ったが、購入を決意。岡山から故郷の愛媛へ自走引取に。店頭価格の半額程度で購入できたのでとてもラッキーだった。 |
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長所・満足な点 | 街乗りではめっちゃ早い。引っ張っているつもりは無いが、スタートでは後続の車をかなり引き離す事ができる。回したらえらいことに…。 元々オフロードのバイクの派生型なので、丈夫な気がする。立ちごけや練習で倒してばかりですが、そこまで重大な故障は無かったです。 |
短所・不満な点 | 三角木馬と呼ばれるほどの、シートの細さ。 1時間乗っていようものなら、お尻が痛くなります。 ↑半年乗っていると慣れました。そこまで短所には感じなくなりました。 といいつつ、神戸までの約100kmではお尻がかなり痛かった…。 現在車検切れの為、車検を取るために整備してもらっています。 |
これから買う人へのアドバイス | 親友から買いました。 これから大切に乗っていきたいです。 峠道でも走ろうものなら、そこから毎日でも峠に通いたくなるほど楽しくなります。 気づけば速度が出ているので回し過ぎ注意ですね。 自分は原付からのステップアップでこのバイクに乗りましたが、元々フロントブレーキで止まるクセがあったので、足つきの悪さも相まって、立ちごけばかりしていました。 本当にリアブレーキ、重要ですね(笑) |
今後のカスタムプラン | とりあえず外装交換、パッド交換などの基本整備の後、キャブ交換できれば。 現在、フロントカウルを純正で購入し、新しくしています。 パッドはNTB?のパッドに替えました。 キャブは…、夢のまた夢ですかね(笑) |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | DR-Z400SM |
年式 | 2008 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2016年10月~ |
走行距離 | |
燃費 | およそ 23 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
コメント(全1件)
このバイクの方が壊れず部品もありそうなので羨ましいです( ̄▽ ̄;)