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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
SP武川製 スチール ドライブスプロケット 16T (レーシングタイプ )
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| エンジン |
謎の中国製（PC20系キャブセット１９Φ）
インマニ可変角度変更アダプター/アルミ製
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
’９５年型Ｈ・ＤスポーツスターＸＬＨ８８３のリアサスのショートスプリング版
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クルクル（前後分離式）のホワイトダックス７０です。カッコイイです！ |
| 短所・不満な点 | 圧縮が無い！！力が無い！スピードが出ない！（以前からのかかりと調子の悪さはマニホールドからの２次エアー吸い込みによるものと判明しました） （インマニ可変角度変更アダプター/アルミ製）を使い｛だっくすふんどし３号｝で余った中国製のPC20系１９Φをセンターより僅か右後方向きに装着し調子最高！ |
| これから買う人へのアドバイス | 花柄シートがありません！欲しいです。 ノークラ３速です！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | DAX [ダックス] HONDA |
| 年式 | 1970 年式 |
| 排気量 | 72 cc |
| 購入/試乗時期 | 2000 |
| 走行距離 | およそ 3000 km |
| 燃費 | およそ 35 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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