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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
e-auto fun バイクライト LEDヘッドライト ホワイト 800ルーメン 12W Hi/Lo切り替えタイプ BH412WW9669 オートバイ 二輪用
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| 駆動系 |
トライアルスプロケット 10T XR230
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| エンジン |
スカイリッチ：リチウムイオンバッテリー SL230 (MD33)用 【GSユアサ:YTX5L-BS互換】【HJTX5L-FP-SI】
トライアルチェンジペタル XR230
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
エトスデザイン(ETHOS Design) 究極 エアゲージ (100kPa) トライアル車専用 YAG-100 YAG-100
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| 購入動機・用途・比較車種 | 自然の中に溶け込めるバイクが欲しかったのと、災害時の足に使える？可能性があると思った |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽く取り回しがよく、構造がシンプルなので自分でほとんどのメンテナンスをできる。外装パーツ類、灯火類がタフというかこけても壊れない！ 年式から想像される古さを感じさせないスタイル！ |
| 短所・不満な点 | 以外に燃費が悪い。山遊び向けに駆動系をチューンしているから仕方がないか(笑) これから、ベストなチューンを模索して行く予定。 |
| これから買う人へのアドバイス | 山遊び50％、街乗り40％、ツーリング10％ 古いバイクで満足できるなら250ccクラスではかなりおすすめ！ 実際山遊びをしている人では他社からこれに乗り換えてる人も多いっす！ 街乗り、ツーリングに主体を置くのはタイヤと駆動系を変更すれば対応できるけど、高速道路に乗れますが、非力です。その場合はYAMAHAのWRなんかがおすすめかも。（お高いですが(笑)） |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | SL230 |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 230 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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