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| マフラー |
ヨシムラレーシングデュプレックスサイクロン(スチール)
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
F:トキコGSX-R1000K5純正キャリパー
ブレンボレーシングラジアルマスター
R:GSX-R1000K1純正キャリパー
|
| ハンドルまわり |
CBR1000RR純正ハンドル
|
| フレーム |
GSX-R750SPR純正スイングアーム
OZAWA R＆Dカーボンチェーンガード
|
| 外装 |
マジカルレーシングレーサーレプリカミラー
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| 電装 |
HID
OZAWA R＆Dワンオフ
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| 駆動系 |
サンスター
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| エンジン |
ヨシムラＦ１コンプリート・OZAWAチューン
ASウオタニSP-II
ヨシムラミクニTMR-MJN40
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| ラジエーター |
ラジエターがついてません．．．．。
|
| オイルクーラー |
ヨシムラレーシングキットパーツ
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| サスペンション |
F:GSX-R1000K4純正倒立
R:オーリンズGSX-R1000K5用
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| ステップ |
ヨシムラ
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| ホイール |
マルケジーニ５Ｒ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
モニター用ETC(笑
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 油冷750の集大成。 高回転の伸びが気持ちいい！ |
| 短所・不満な点 | まぁ、古いバイクなのであまり夢を見てしまうと．．．．。 そういう部分に手を入れて、現行車に引けをとらないマシンに近付けていってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車発表当時小僧だった(歳ばれるな)ので超高嶺の花(165万円)。 中古がようやく手の届く価格帯に下りてきたので遂に入手！ しかも積まれたエンジンはヨシムラの当時のＦ１コンプリート！ まぁ色々あってOZAWA R＆Dで全バラして組み直してもらったんですが、おかげで絶好調に。 |
| 今後のカスタムプラン | 色々．．．．。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R750R |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 906 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 15000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
GSX-R125
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