新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ


装着パーツ合計金額 ¥72,330 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 サーキット走行会で同時開催されていたKTMの試乗会で旧型690DUKEに試乗。軽さとパワー、車体性能に驚愕。2012年モデルでフルモデルチェンジしたのを見て、刀を売却して購入。
ちょうどサーキットが面白くなってきた時で、刀だともう厳しい状況だったので、スポーツ走行の入門にぴったりのバイクでした。
長所・満足な点 軽い。とにかく軽い。それでいて充分なパワーを出すエンジン。走っているときの車体の動きが素晴らしい。足回りの設定と、フレームのバランスなのか、とにかく動きが自然。
素直なハンドリングが最高です。

6000回転を超えてからのパワーは圧巻。シングルとは思えない伸びです。

予想以上に燃費が良い。高速200キロ、ワインディング100キロのツーリングでリッター27L。サーキット100キロ走行では、燃費はリッター14ぐらいでした。
短所・不満な点 シングルで700ccのハイチューンエンジンは発熱量が凄い
高速巡航は振動もあり厳しい(当たり前だが)

ポジションがコンパクトなせいか、ミラーを確認するための視線の移動量が大きい。そのため、左右や後方を把握しづらいです。馴れの問題かもしれませんが。

ハンドル幅がやはり日本人には広すぎるかな。これは最近の欧州車全般に言えることですが、体型の問題もあるので、一概に良い、悪いともいえませんが。
※自分の身長は170cmです

ブレーキフルードが滲んでくる
4000回転以下はとても使いづらい。
これから買う人へのアドバイス 軽さとパワフルなエンジン、バランスの取れた車体性能で、素晴らしいコーナーリングマシン
素直なハンドリングがとにかく最高。ハンドルの切れ込みなどがないので、どんな状況でも安心してコーナリングできる。
今後のカスタムプラン レースに出場できるように、アンダーカウル装着検討。⇒純正カウル装着できた

ハンドルの幅と絞りをもう少し調整しないと・・・疲れる。⇒対応済

ブレーキマスターからフルードが滲んでくるので、マスター交換したい⇒まだ悩み中
候補:マグラ

KTM 690 DUKEの価格情報

KTM 690 DUKE

KTM 690 DUKE

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価格種別

中古車 1

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

49.5万円

価格帯 49.5万円

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価格帯 57.43万円

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スペック

バイクメーカー KTM
バイク車種 690DUKE
年式 2012 年式
排気量 690 cc
購入/試乗時期 07/2012
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ロードレースの入門や練習用
こんな人にオススメ 初めての大型バイクに
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 故障が多い

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:271km
    【給油量】:11.05リットル
    【燃費】:24.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:4533km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:Motolex 10w-60
    【交換量】:1.55リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:KTM純正
    【総走行距離(オドメーター)】:5800km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:モトレックス
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:6000km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:モトレックス
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:6000km
  • クラッチフルード

    【銘柄】:モトレックス
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:6000km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:
    【チェーン張り調整】:
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:
    【銘柄】:DID 520ERV3
    【サイズ】:
    【リンク数】:118
    【総走行距離(オドメーター)】:5000km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:
    【タイヤ銘柄】:ピレリ ディアブロスーパーコルサV2
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:
    【タイヤ銘柄】:ピレリ ディアブロスーパーコルサV2
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:
    【冷却水補充】:
    【交換】:
    【冷却水銘柄】:WAKOS RHB ラジエーターヒートブロック 2L
    【交換量】:1000ml
    【総走行距離(オドメーター)】:5700km
  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】:メッツラーM7RR
    【空気圧】:190
  • タイヤ(リア)

    【銘柄】:メッツラーM7RR
    【空気圧】:200