最新の整備記録
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
Goodridgeステンメッシュホース/ステンフィッティングに一式交換
フロントローターはALTH DAS16450/1
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ハンドルまわり |
ハンドルバーホルダーを純正後期型用に交換
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フレーム |
GIVIモノラックアーム(680F)+モノキープレートM2
純正コンフォートシート(アンコ盛り・最近表皮張替)
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外装 |
R1100S用のミラーをカウリングに移植
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 良く曲がる!速い!格好良い! |
短所・不満な点 | 前世紀のバイクの評価軸に照らしてなんら不満なし |
これから買う人へのアドバイス | 縦置きシャフトドライブ・コンパクトドライブの完成形。 所有バイクを1台だけ残すならコレかな。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | K1200RS |
年式 | 1999 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | 1999/5 |
走行距離 | およそ 80000 km |
燃費 | およそ 17 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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