Myバイクの日記
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マフラー |
ノーマルマフラー改
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ブレーキパーツ |
YZ3/8インチフロントブレーキマスター
ZETA+力造ブレーキレバーの組合せ(4フィンガー)
自作ブレーキスイッチキット
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
エスプレジション FRPフロントフェンダー
ホンダアクセス アルミリアフェンダー
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電装 |
KOSO油温計
NSR80 スピードメーター
NSR250タコメーター
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駆動系 |
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エンジン |
72CC
リミッターカット バッテリーレス
KEIHIN PC01B
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
GSX750E4オイルリザーブタンク
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 50ccでDOHC(72ccにボアアップ) |
短所・不満な点 | オドメーターが無いから給油のタイミングが掴み難そう。 |
これから買う人へのアドバイス | 純正部品の在庫が無くなってきました。欲しい人は状態の良い物を購入しましょう。 はっきり言ってあまり速いバイクではありませんが良い音します。 4速12000rpmで90kmは確認しました。5速では試していません。 ガンマ125を購入し置き場所の問題でナンバーを返納しました。 今は家の中で保管中、いつの日かまた乗ろうと思い今後も家の中で改良予定です。 |
今後のカスタムプラン | 手持ちのPW22キャブ、武川ハイカム、ドリーム50Rマフラーを装着したい。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | ドリーム50 |
年式 | 1997 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 2016/2/21 |
走行距離 | およそ 870.0 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
キャブレター
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