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マフラー |
モンキーR純正
ステー自作
|
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ブレーキパーツ |
中華なディスク
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ハンドルまわり |
ハイスロ、集合スイッチ
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フレーム |
ロンスイとか
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外装 |
中古の適当に
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電装 |
そこらにあるのを適当に
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駆動系 |
F 16
R 34
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エンジン |
モンキーRのカム → キタコハイカム
タウンメイトのピストン → キタコハイコンプ50cc
イン側ポート拡大(16ぐらい)
XE75の純正
15か16ぐらい
↓
PC20
中華な3枚
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
シフトアップ typeII
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ステップ |
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ホイール |
8inch
後ろだけアルミ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 遅いことさえ長所です。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 2度の盗難にあうも フレームとエンジンだけになって帰ってきた強者 |
今後のカスタムプラン | 48πシリンダー、カブ90ヘッド、CRF70ピストン(1mmオーバーサイズ)あたりで 75ccエンジン計画中 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | MONKEY [モンキー] |
年式 | 1996 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |