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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
LEDヘッドライト
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
USBソケット×4シガーソケット×1
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイル良すぎ。 楽チンポジション。 今までアナログな車両ばかり乗っていたので、この電脳装備は素敵。 on/off可能なトラコンだとか、これまたon/off可能なABSとか。。。クルーズコントロールって何よぉ!?オートキャンセルウインカー?何それおいしいの? そしてライドバイワイヤのリニア感。 さすがは3発。マルチの滑らかさとツインの爆発力の間。そして音がとてもステキ。 下道トコトコ走る時はかなり滑らかな走りですが、ひとたび空けると唸りを上げてぐいーんって感じ。 かなり従順なトラです。 |
短所・不満な点 | 重量! 車検証の総重量を見て驚愕。 390kgって何? そして、個体差だけど、ミッション、エンジン、イモビライザーが故障しました。 |
これから買う人へのアドバイス | 160センチメートル少々の私が乗れるわけないよねーって感じで冷やかし試乗に行ってみるも。。。 前に乗ってたDUCATI ストリートファイターより足付き良いじゃん! ってことで買っちゃいました。 もちろん通勤快足なんです。 DUCATIがフェラーリ、GSX-R1000がGTRだとしたら。。。今回のタイガーはアストンマーチン辺りかぁ!? いやいや、まてまて。 アストンマーチンはSUV無いな。 こりゃあれだ。ジャガーかも。 F-PACE的な。。。 |
今後のカスタムプラン | この車輌は弄らなくて良いんじゃない? やってもライト関係とか、ナビの取付方くらいかな。。。 |
バイクメーカー | TRIUMPH |
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バイク車種 | TIGER EXPLORER XC |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 1215 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 超ロングツーリング |
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こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
特にここがすごい | 荷物がたくさん積める |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 故障が多い |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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