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| マフラー |
Creazione
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
ISA-Creazione
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
Creazione
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 一緒に走っていた会社の後輩がデイトナを買ったのにつられ、いつかは乗りたいと思っていたアグスタを見に行ったら、気づいたら買ってしまっていた。 主にツーリング、年に2回サーキットの走行会に参加。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス、官能的な音。信号待ちで隣にどどんなバイクが並ぼうとも全く揺らぐことのない所有感。 |
| 短所・不満な点 | 燃費を気にするバイクではないのは重々承知しているが･･･それでも街乗り10km/L少々は辛い。 あと以前乗ってたR25に使ってたバッグ一式(BAGSTERのタングバッグ･サイドバッグ)がすべて使用不可なのもキツイ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見るだけでも良いが、アグスタは乗らないと本当の良さが分からない。アイドリングや街中で使用する回転域ですら飽きさせない音は他メーカーには創り出せないだろう。またSSの中でも最重量だが、ちゃんとサーキットで走ればそれなりのタイムは出る。純粋にタイムを求めるのであれば国内メーカーを買うことをお勧めするが、アグスタに勝る「操る楽しさ」を持つバイクはなかなかない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | MV AGUSTA |
|---|---|
| バイク車種 | F4 |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
F3
