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| マフラー |
リップス チャンバー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
・ハリケーン セパハン・メーカー不明バーエンド・PROGRIP 耐震グリップ
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| フレーム |
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| 外装 |
・社外フルカウル・自作フェンダーレス・ヤフオク製ナンバーカバー・自賠責保険シールプレート
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| 電装 |
・前後社外LEDウインカー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・普通免許で運転できるMTバイクであること。 ・2stという絶滅種だが、加速がそこいらの原付とは別次元！ ・通勤で重宝されるメットイン！ |
| 短所・不満な点 | ・絶滅種が故のパーツ供給の絶望的状況。 ・チャンバーうるさいｗｗｗ ・出だしは4stスクーターに負ける低速のなさｗ |
| これから買う人へのアドバイス | カブ君の後釜としてやってきた人生初クラッチ操作付ミッションバイク。バイクにハマるきっかけになったマシンと言っても過言ではない。当時は二輪免許を持っていなかったので、この車両で楽しみました。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムよりメンテナンスを重視していきたいです。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NS-1 |
| 年式 | 1995 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013年4月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
YBR125
YZF-R1
CBR400R
リトルカブ
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