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0000333access
マフラー |
Danmoto
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ブレーキパーツ |
RK メガアロイx
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
ストンプグリップ
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電装 |
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駆動系 |
XAMスプロケット EKチェーン520ZVX
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エンジン |
NGK DCR8EIX
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
デイトナ マルチステップ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 憧れのモンスターがお手頃だった! |
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長所・満足な点 | レブリミットを感じさせず、どこまでも回っていくエンジン。デスモ構造の恩恵ですね。 |
短所・不満な点 | サスペンションは攻めのセッティングではないので限度はあります。フロントは非調整ですし。 レギュレータがよく壊れます。 |
これから買う人へのアドバイス | 初ドゥカティ。軽量、燃費が良好で非常に乗りやすいです。 ZZR1100からの乗り換えでも 不満無く鋭い加速をします。 |
今後のカスタムプラン | ヘッドオーバーホール。 |
バイクメーカー | DUCATI |
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バイク車種 | MONSTER S2R [モンスター] |
年式 | 2005 年式 |
排気量 | 803 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 56656 km |
燃費 | およそ 13 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
メンテナンス
タイミングベルト
クラッチマスター
バッテリー
マスターシリンダー交換
リア・サスペンション
エアスクリュー
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