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2014年11月15日：オクムラMEチューニングをしました。乗り心地がこれまで違いしなかやでスイスイコーナーをクリアーしていきます。
| マフラー |
アクラポビッチ:レーシングライン
サイレンサー:LCIスリップオン（ショート）・・・現在は未装着
サイレンサー変換アダプター:ワンオフ By ウィリーキッズ・・・現在は未装着
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
RK ：メガアロイX ブレーキパッド
デイトナ:ゴールデンパッド（リア）
グッドリッジ :ビルドアライン ブレーキホースキット(ステン/スモーク）（リア）
グッドリッジ :ビルドアライン ブレーキホースキット(ステン/スモーク）（フロント）
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
モトコ：ローラプロテクター
ETC：DENSO
ストンプグリップ:トラクションパッド
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| 外装 |
ヨシムラ :エンジンケースガードキット
クレバーウルフ :タンクプロテクター 綾織
クレバーウルフ :フェンダーレスキット
MRAスクリーン：レーシングスモーク
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| 電装 |
PIAA:4900ケルビン
エーモン LED：15cm x2/60cm x2/30cm x2
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| 駆動系 |
フロント：サンスター 520サイズ (15丁)
リア：サンスター 520サイズ（45丁）
チェーン：RK スーパーシルバーチェーン GP520UW-R
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| エンジン |
DAYNOJET：PCV + AUTOチューン
内圧コントロールバルブ：KTM純正バックプレッシャーバルブ
KITACO：アルミドレンボルト D-2
ドリブン：AISキャンセルカバー
オイル：NUTEC（2014.9.18）
NGK：CR10EK
K＆N フィルター
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| ラジエーター |
クーラント：ワコーズ:ヒートブロック＋
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
オクムラ：F/R MEチューニング
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| ステップ |
ストライカー:バックステップ
クアドロエッジ：タンデムステップカバー
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正部品のシルバー部：ブラックアルマイト加工(ステム、チェーンアジャスター、ラジエターパイプ、リンク)
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックスですかね~。 |
| 短所・不満な点 | トルク~~ |
| これから買う人へのアドバイス | 主に山陰地方の山をメインに走っております。 |
| 今後のカスタムプラン | ミラー:メーカー検討中 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R6 |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 20110101 |
| 走行距離 | およそ 48021 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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