Myバイクの日記
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KSR2 外装パーツを某オークションでそろえ青・黒に塗装
純正は残っているので、ボルトオンで純正に戻ります。
1台で2台分てな感じ、塗装もまずまずの出来自分的にはいい感じです。
純正ではオフロード・こちらはオンロード用に使用します、ホイルもオークションで購入オフロードタイヤ装着済みで、1時間もあれば純正に戻る。
1台で二度遊べる感じです。
後、画像に撮影されていませんが、ハンドルバーエンドにアルミの青が装着されています。
いいオヤジがよくやるね(笑)
マフラー |
スパイラルアップチャンバー
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ブレーキパーツ |
デイトナ ゴールデンパット
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
タケガワ統一
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駆動系 |
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エンジン |
イリジュウム
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | チョロチョロ動き・小さい割りに速い。 |
短所・不満な点 | フロントホークがやわすぎ。 |
これから買う人へのアドバイス | 一ヶ月前までオフロード仕様でしたが、友人からオンロードタイヤを頂き今では外装を某オークションで購入し全塗装、今はオンロード車に変わりました、スパイラルチャンバー・タケガワリアレス・同ウインカー、など等変更、ちなみにオフロードにもボルトオンで元通りになります。(1台で2台分)自己満足! |
今後のカスタムプラン | バックステップ・キャブ変更かな? |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | KSR-2 |
年式 | 1998 年式 |
排気量 | 80 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 10400 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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