Myバイクの日記
- 2016/09/28 GIVI タンクロック 皆さん、少しだけ荷物を運びたい時はどうやってますか ・・・
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マフラー |
フルエキ ナサートT2 type2(ビート)
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ブレーキパーツ |
フロントマスター BRO-14-4(ベルリンガー)フロントキャリパー 4R01A-R 4R11A-R(ベルリンガー)リアキャリパー 2D1-R(ベルリンガー)フロントブレーキローター クロスロックディスク(ゲイルスピード)リアブレーキローター モノフローティングディスク(ゲイルスピード)リアマスター リザーバータンクキャップ フロント用と共通(アグラス)
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ハンドルまわり |
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フレーム |
前後アクスルシャフト クロモリ製アクスルシャフト(ラジカル)
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外装 |
スクリーン SRタイプ ダークスモーク(ゼログラビティ)インナーリアフェンダー 平織りカーボン製(マジカルレーシング)タンクパッド ZZR1400用ワイド(プレジャー)フロント・エンジンスライダー (アグラス)ミラー ナポレオン カウリングミラー2(タナックス)フェンダーレスキット(ハリケーン)タンク 純正カラーに塗装(レッドバロン)OE純正のフレアパターンを全撤去
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電装 |
Hiビーム 65W 5000K ハロゲンバルブ(PIAA)Loビーム H11 LED(スフィアライト ライジング)ポジションランプ 80ルーメンLED(???)前後ウインカーランプ S25 150° LED(???)ICリレー 2ピン(デイトナ)
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駆動系 |
ドリブンスプロケット スチール製 530×42丁(ゲイルスピード)
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エンジン |
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ラジエーター |
コアガード(エッチングファクトリー)
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オイルクーラー |
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サスペンション |
フロントフォーク FGRT 207(オーリンズ)
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ステップ |
バックステップ ABS車専用(アグラス)タンデムステップ (プーチ)
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ホイール |
前後ホイール GP1S(ゲイルスピード)前後タイヤ ロードテック Z8M インタラクト(メッツラー)
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC、シガーソケットGIVI タンクロック XS319
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装着パーツ合計金額 | ¥1,109,250 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | 元愛車スーパーブラックバードが追突事故で潰され、同じ方向性のマシンを探したがホンダには存在しなかった。 他社に目を向けたところ、ハヤブサと14Rが目に付いた。 ハヤブサはテールが好きになれないため、当時はやむを得ず14Rを購入する事に決めた。 |
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長所・満足な点 | 4000rpm以上の加速感 クラッチだけでスタートできる太いトルク カラーのブラックは、ラメが少ないのが良い |
短所・不満な点 | 王蟲みたいな顔 3800rpm付近の谷 タンデムシートカバーが脱着し辛い シート下に全くスペースが無い |
これから買う人へのアドバイス | このマシンは乗り易くて扱い易い。 大型マシン入門機には最適かと思う。 重さや取り回しを気にする人が多いが、メガスポーツはこんなもん! それでも気になるなら買わなきゃイイ。 |
今後のカスタムプラン | チェーンブロック ドライブ側 スプロケットカバー(済) 次期購入予定タイヤ ロードテック01(済) ベータチタニウム製のボルト&ナット カーボンフロントフェンダー カーボンインナーカウル シングルシートカバー(済) |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZX-14R |
年式 | 2015 年式 |
排気量 | 1441 cc |
購入/試乗時期 | 2015.3.28 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
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