Myバイクの日記
- 2015/11/17 始動性向上 ZXの始動性の悪い原因を突き止めました。逆流防止弁 ・・・
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マフラー |
純正新品交換
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
スイッチ各種新品交換
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フレーム |
モール類純正新品交換
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外装 |
カウル、フェンダー類 純正新品交換
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電装 |
ヘッドライト LED RIBBON (PH11型のアドレスV125S用をポン付け)
メーター球、ウインカー球、テールランプ、オールLed化
純正新品交換
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駆動系 |
デイトナ パワードアバンスハイスピードプーリー
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エンジン |
中期ノーマル7.2馬力
デイトナフルデジタルCDI
イリジウムプラグ
エアクリーナボックス 新品交換
燃料逆流防止弁追加
規制前純正キャブ新品交換
ZX後記型負圧ポンプ新品交換
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
武川295mm(ダンク用をボルトオンで流用)
エアクリ装着時でもスプリングプリロード調整可能
http://www.webike.net/sd/21565128/
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ステップ |
フロアーマット純正新品交換
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
自作ハザードランプ追加
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 外装類、マフラー、その他全てを新品純正部品に交換し純正ノーマル 自作ハザードランプを追加 パイロットランプ点滅不具合を整流ダイオードにて解決 ヘッドライト及び電装系オールLed化 バックライトのちらつきはブリッジダイオード、平滑コンデンサ取り付けにより解決 最高速72Km/h (GPS測定) |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | ライブディオZX |
年式 | |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 2015-4月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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