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| マフラー |
色々なものを組み合わせて作ったスーパートラップ
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
容量が大きすぎたありあわせのマスターシリンダー
おかげで効きすぎる･･･
|
| ハンドルまわり |
余っていたレンサル
|
| フレーム |
軽量化のため保安部品はなし！と言いたいが、「俺はここだ！」と伝えるための警笛は外せない。
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| 外装 |
中華製フロントマスク！
略してチュウカウル！！
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| 電装 |
点灯させるとマスクのレンズが溶けそうなので、無し！
唯一まともな部分
|
| 駆動系 |
F13T
|
| エンジン |
後期型のエンジン組直し！
変更しようがない為、純正
長時間走るとアイドリングのねじが緩む純正キャブ
非力なエンジンなので、半永久にすり減ることがないであろう純正クラッチ
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| ラジエーター |
なくてOK
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| オイルクーラー |
あれば欲しい
|
| サスペンション |
ボヨボヨ動く純正
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| ステップ |
ゲロ仕様なのでワイドステップ！
DR250R加工品
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| ホイール |
タイヤはF，Rともにワンサイズアップ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ハンドガード
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 後期型のメッキシリンダーエンジンに乗せ換えてある |
| 短所・不満な点 | 言い出したらキリがないので言わない |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンが焼きついた状態で骨組みだけだった状態から、みごと復活！ |
| 今後のカスタムプラン | 壊れたら、修理！ 軽量化！！ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | ジェベル200 |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
125EXC
TE300
TT-R125LWE
YZ250X
RM250
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