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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 林道に入るととにかく早く軽快に走ってくれる乗ってて楽しいバイクでした。フロントブレーキの効きが良く， 林道で100キロからの急制動が面白かったです。オフロード走行の腕もこのバイクで鍛えられました。 |
| 短所・不満な点 | ツーリングにおける航続距離とオイルの継ぎ足しの心配は中型2ストオフロードバイクのサガなのでしょうか。また，高速道路では全開スロットルで120キロまでなので東北道走行などでは疲れました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 北海道林道ツーリングに行きたくてでもCRM80では栃木からは辛過ぎるというジレンマが続いていてやっと待望の2スト250がホンダからついに出てオーダーしました。1989年のことです。納車が8月初旬となり盆休みに計画していた北海道行きが危うい状況でしたがなんとか間に合いました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRM250 |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ZX-10R
GSX750S KATANA [カタナ]
RZV500
CRM80
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