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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ZETA COMP5ハンドルバー、ZETA アーマーハンドガード
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フレーム |
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外装 |
Riding Spot リアキャリア
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電装 |
DR-Z400SM用を移植
ACTIVE デジタルスピードメーター
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
TS200R用リアサス移植
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽いことと維持費の安さしか思い浮かびません。 |
短所・不満な点 | 絶対的排気量の小ささからくるパワーの無さ。 古い車体の為、パーツがほとんど無い。 |
これから買う人へのアドバイス | 林道ライダーと知り合い、オフロード本格走破用に格安で購入。 |
今後のカスタムプラン | フロントサスを倒立タイプに変更したい。 出来れば200cc化。 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | TS125R |
年式 | 1989 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 6000 km |
燃費 | およそ 25 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 75点 |
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