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マフラー |
再販後純正
純正排気フランジ 段差修正
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ブレーキパーツ |
グッドリッジ ステンフィッティング メッシュホース
デイトナ ハイパーパッド
デイトナ ブレーキシュー
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ハンドルまわり |
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フレーム |
アンダーフロアスポイラー Ver.18
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外装 |
中華純正タイプ
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電装 |
NARVA ハイワッテージH4バルブ 12V 55w/100w
自作・ヘッドライトハーネス 20Aリレー&1.25sq配線2m
アンバーレッド化
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駆動系 |
WR 星野設計29g3個+スカイウェイブ250純正35g3個
自作・センタースプリングベアリングスライダーシステム
グロンドマン マッシモCVTベルト
プーリーボスワッシャー 1.5mm
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エンジン |
吸排気ポート拡大
カムスプロケットタイミング適正化
MF08フォルツァ純正点火コイル
NGK 6番プラグ
バキュームピストン1.3mm穴追加
キタコライトスロットルバルブスプリング
PD30J用 4段ニードル(純正形状)
ケイヒン純正MJ115,POSH SJ42
純正インマニ 段差修正
自作・スポンジ式フィルター
自作・エアクリーナーBOX走行風導入システム
純正クラッチ 10%軽量化
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
前・純正新品
後・純正ヌケ気味プリロード4段目
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ステップ |
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ホイール |
再販後純正
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
2連シガーソケット
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 乗るのも保守管理も楽。 整備性いいし、純正部品の欠品もないし、 中華のコピーパーツという選択肢もある。 市街地と峠で結構速い。 よく驚かれる。 |
短所・不満な点 | フランスパンとワインしか入らないトランク 4000kmでツルツルになるリアタイヤ |
これから買う人へのアドバイス | 中学生時代に怒涛の中古フュージョンの バブル相場に唖然とし、高校時代に再販決定のニュースを聞き興奮。 大学時代にウェーイ系が乗るのを複雑な気持ちで眺めていたバイク。 下道のゴールドウィングとでも言うべき快適さ。 10万で中古が買えるなんて夢のような時代です。 10年早く乗っておけば良かったな。 |
今後のカスタムプラン | BITUBOのリアショックを投入 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | FUSION [フュージョン] |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |