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マフラー |
純正を装着
フェニックスレーシング(?)の手曲げ(試作品?)もアリ
昭和アナログ S262-70 ヨシムラ3枚仕切りタイプ インナーサイレンサー
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ブレーキパーツ |
VTR1000SP純正 ニッシン4ポットキャリパー
Nプロジェクト キャリパーサポート
グッドリッジ 銅フィッティング メッシュホース(UKより個人輸入)
リアは純正キャリパーをサンドブラストしたものを装着
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ハンドルまわり |
WM製 SR400用ステンレス製コンチハンドル
ヤマハ純正 TZ250グリップ
カワサキ純正 ZRX1200DAEG用スロットルコーン(ハイスロ化)
スズキ純正 GS400用平面丸ミラー
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フレーム |
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外装 |
カーボン調ラッピング
カワサキ純正 輸出用サイドリフレクター
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電装 |
PMC Z1純正タイプ ヘッドライトケース
キジマ クラシックライトステー
小糸 H4提灯イエローバルブ 0456Y
吹かすとタコメーターの文字盤が踊る素敵な仕様
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駆動系 |
前・サンスター
後・純正
チェーンはEKの520サイズ
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エンジン |
NGK プラグコード
キャブの連結を解いて、完全分解洗浄
フロートとフロートバルブも交換済み
ショート管装着を見込み、MJとSJを一番手UP
同調済み
※レスポンスが別物
ノーマル
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
純正
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サスペンション |
前・KYBフォークスプリング(デキシロン3 ATF使用)
後・RFYショックアブソーバー
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ステップ |
純正を塗装
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ホイール |
純正
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
コワース製 フロントスプロケットガード
カワサキ純正 Z650初期用パルシングコイルカバー
VSO製 鬼フィン ジェネレーターカバー
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 「俺のカワサキ」感が半端ない。。 街乗りも楽チンな乗りやすさ。 |
短所・不満な点 | 車体とパーツの盗難が怖い。 セキュリティシステムを組んでいても怖い。 |
これから買う人へのアドバイス | 実働5万円で購入。 ブレーキ周りをイジったら車体価格を超えた… 今の相場に驚いている。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZEPHYR400 [ゼファー] |
年式 | 1995 年式 |
排気量 | |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |