Myバイクの日記
- 2015/01/12 メーター修理 メーターがフラフラするので開けてみると,ステーが一 ・・・
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マフラー |
まったくのノーマル
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ブレーキパーツ |
サンスター320mmディスクとブレンボでシングル化。取付ボルトをボルゼンに代える。
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ハンドルまわり |
トマゼリセパハン。黒アルマイトステムボルト。
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フレーム |
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外装 |
FRPテールカウルに変更し、タンクと共にSRXの塗料(黒なんだけど、光の当たり方によって時折メタリックフレークが見える)で再塗装。80年代のヤマハ・ミッドナイトスペシャル風を狙い、タンクのモールとヘッドライトリムをゴールドに。特注ステッカーを張り付け。タンクは工具なしで取り外せるようにして整備性を上げる。
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電装 |
ヘッドライトバルブをM/Hブルーに変更。モトライトで、キーONだけではライトが点灯しないようにした。テールランプはLED化して消費電力を減らす。
電球をすべてLED化。カバーをカッティングシートでカーボン柄に。スピードメーターパネルにヤマハ音叉ステッカーを張り付け
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駆動系 |
社外ゴールドスプロケット。
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エンジン |
OH時に一次圧縮アップ。
ウオタニSPIIコイル
キャブレターに流れる冷却液はブランインドプラグでふさぎ,整備性を上げる
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
アッシュフォークオイル。特注フォークスプリング。
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ステップ |
ビートバックステップ
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ホイール |
鏡面ゴールドのリムライン張り付け。
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
カバー類のボルトをゴールドに
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | パワーバンドに入ってからの加速! |
短所・不満な点 | 15~17km/ℓ程度の燃費と積載性に難がありますが、普段の足に使うわけではないので特に気にしてはいません。それよりも、そろそろパーツの欠品が目立ってきたのが心配です。 |
これから買う人へのアドバイス | ショートツーリングや近隣の峠でスポーツライディング、時折サーキット(といってもカートコースですが)でスポーツ走行。 |
今後のカスタムプラン | やっぱり2ストはチャンバーですかねぇ。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | R1-Z |
年式 | 1990 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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