新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
まったくのノーマル

ブレーキパーツ
サンスター320mmディスクとブレンボでシングル化。取付ボルトをボルゼンに代える。

ハンドルまわり
トマゼリセパハン。黒アルマイトステムボルト。

フレーム

外装
FRPテールカウルに変更し、タンクと共にSRXの塗料(黒なんだけど、光の当たり方によって時折メタリックフレークが見える)で再塗装。80年代のヤマハ・ミッドナイトスペシャル風を狙い、タンクのモールとヘッドライトリムをゴールドに。特注ステッカーを張り付け。タンクは工具なしで取り外せるようにして整備性を上げる。

電装
ヘッドライトバルブをM/Hブルーに変更。モトライトで、キーONだけではライトが点灯しないようにした。テールランプはLED化して消費電力を減らす。
電球をすべてLED化。カバーをカッティングシートでカーボン柄に。スピードメーターパネルにヤマハ音叉ステッカーを張り付け

駆動系
社外ゴールドスプロケット。

エンジン
OH時に一次圧縮アップ。
ウオタニSPIIコイル
キャブレターに流れる冷却液はブランインドプラグでふさぎ,整備性を上げる

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
アッシュフォークオイル。特注フォークスプリング。

ステップ
ビートバックステップ

ホイール
鏡面ゴールドのリムライン張り付け。

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
カバー類のボルトをゴールドに

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 パワーバンドに入ってからの加速!
短所・不満な点 15~17km/ℓ程度の燃費と積載性に難がありますが、普段の足に使うわけではないので特に気にしてはいません。それよりも、そろそろパーツの欠品が目立ってきたのが心配です。
これから買う人へのアドバイス ショートツーリングや近隣の峠でスポーツライディング、時折サーキット(といってもカートコースですが)でスポーツ走行。
今後のカスタムプラン やっぱり2ストはチャンバーですかねぇ。

ヤマハ R1-Zの価格情報

ヤマハ R1-Z

ヤマハ R1-Z

新車 0

価格種別

中古車 9

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

110.44万円

価格帯 68~198万円

諸費用

6.47万円

価格帯 3.84~7万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

116.91万円

価格帯 71.84~205万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 R1-Z
年式 1990 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング