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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ZETA:ピボットレバーCP（ブレーキ）
ZETA:ピボットパーチCP（クラッチ）
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
F，R：POSH Faith ウィンカーレンズ(スモーク)
F，R：POSH Faith クロームコーティングウィンカーバルブ(12V15W)
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| 駆動系 |
F：METZELER SPORTEC M5 INTERACT 110/70 ZR 17 M/C 54W TL
R：METZELER SPORTEC M5 INTERACT 150/60 ZR 17 M/C 66W TL
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
MDF：リムストライプRIM-6M-WH-17N（ホワイト）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今や絶滅危惧種の2st250レプリカ |
| 短所・不満な点 | 覚悟はしていたが、燃費の悪さ。 まぁ、2stだからしゃあないかwww |
| これから買う人へのアドバイス | 低走行の極上車が出てきたので増車しました。 購入時に徹底整備しているので、長く乗って行きたいです。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキ周り、チャンバー、リミッターカット等々 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR250 |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/12/27 |
| 走行距離 | およそ 4500 km |
| 燃費 | およそ 12 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
CB750L
ZX-14
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