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| マフラー |
ノーマルが1番。社外品は上でパワーが出るが街中で1番使う5000~6000あたりが使い物にならず乗りにくい。サーキットで常に全開って使い方ならいいのか？
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ボロボロレバーを新品に交換
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| ハンドルまわり |
歪んだメーターステー新品に交換
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| フレーム |
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| 外装 |
再塗装(イマイチ)
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
プラグは冬は7番、強化イグニッションコイルYEC cdi
ノーマルに戻して調子良し
ボロボロレバーを新品に交換
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| ラジエーター |
クーラント交換
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロントフォクオーバーホール二度とやりたくない
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| ステップ |
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| ホイール |
前後タイヤは新品TT900に交換
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レーシーな排気音 6000超えてからの加速 40から50も出していれば走っている感万点 |
| 短所・不満な点 | うるさい |
| これから買う人へのアドバイス | 散歩 買い物 |
| 今後のカスタムプラン | 見栄えを良くする |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TZR50 |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
MT-09
VTR1000Fファイアストーム
KSR-2
390DUKE [デューク]
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