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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ナビとＥＴＣで若干ごちゃごちゃしてます
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| フレーム |
純正センタースタンドＴＯＵＲＡＴＥＣＨクラッシュバー
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
クラウザーのパニアケースを所持しているので、ホームセンターで購入した部品でホルダーを装着した。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 16時間乗っていても尻が痛くならないシート （これは本っ当に秀逸です。過去の愛車ＶＦＲ800なら8時間、ＥＲ-6ｆなら4時間で尻から火が出ます） デュアルパーパス車にしては足つきが良い。 （私は身長168ｃｍの短足です。 シートは高低の2段階調整式ですが、高にしても両足のつま先が着く。） 大きめの燃料タンク |
| 短所・不満な点 | (1)極低回転で粘りが無いのでエンストする。（ツインと比較すると） (2)燃費はイマイチ。高速20km/l (3)高回転での高音域の吸気音が耳障り。 (4)シールドがもう少し大きければ、高速移動が快適になるのに。 (5)ブレーキの効きがいまいち。下り坂でロードスポーツと同じつもりでかけると止まらない |
| これから買う人へのアドバイス | 初めての外車ですが、ＢＭＷなどと比べるとクセが無く、国産車に近い感じです。 |
| 今後のカスタムプラン | (1)シールドを大型の物に換えたいけど、高そうなので・・・ (2)コンパス（方位磁石）をハンドル周りに設置したい (3)ナックルガードを付けたい (4)ブレーキ、クラッチレバー交換 |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | TIGER800 |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011年12月 |
| 走行距離 | およそ 24300.0 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
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