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| マフラー |
Polini スポーツマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正・・・
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| ハンドルまわり |
ノーマル
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| フレーム |
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| 外装 |
モンスターエナジー仕様
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| 電装 |
アクシスの100km/hメーター（ポン付け）
激安LEDバルブ
全波整流化
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| 駆動系 |
規制後純正ベルト
3XGプーリー移動量拡大加工
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| エンジン |
VM18+エアクリーナーボックス＆ダクト拡大＆吸気穴追加
ヒロチーイグニッションコイル
グランドアクシスDC点火CDI（純正が8200rpmで点火カットする為）
POSHプロフェッショナルCDI グランドアクシスDC点火モデル用（MAP2）
BGM社製 10pin 40.20mmクランク
キタコ スーパートルクカム
純正シュー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
高回転化の為、YCLS撤去
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| サスペンション |
リアのみYSS製に変更。フワフワ感無くなります。
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| ステップ |
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| ホイール |
ノーマルアルミフロント：110/70 12リア ：130/90 10（少しだけハイギア化）に変更。フロントはノーマルサイズのが良かったので次は戻します（笑）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
デジタルタコメーター
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 3AA(Bw's）エンジンなので、部品を流用してパワーアップ。 50ccとしては色々と豪華なフレームやホイール。 |
| 短所・不満な点 | 規制後は始動性悪すぎて欠陥だと思う。 元から燃費良くない。 20年経過し、4stが良くできてるので降りました。 |
| これから買う人へのアドバイス | コツコツ弄っていたらそこそこうるさくなってしまったバイク。 散々いじり倒して台湾ボアアップキットはやめたほうがいいと心から思うようになった。 今では、70cc＆VM18に換装してから20km/Lちょっとは走る感じ。弄る前は28km/Lくらいでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | ギア |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 70 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
スーパーカブ110
YZ250F
ディオ(4サイクル)
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