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マフラー |
ツキギ 4-1
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ブレーキパーツ |
別体マスター
前後Frando4ポット
GPZ900Rくり抜きローター
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ハンドルまわり |
バーハン
ステアリングダンパー
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フレーム |
オーバーサブフレーム+ガード
エンジン強化マウント
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外装 |
オリジナルカラー
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電装 |
ELメーター
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駆動系 |
フロント8mmオフセット
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エンジン |
ノーマル
ウオタニsp2 進角2度
別体マスター
ZRX用スケスケクラッチカバー
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ラジエーター |
ZZR流用
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オイルクーラー |
プロト
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サスペンション |
フロント ハイパープロスプリング
リア オーリンズ18インチ用 エキセン逆
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ステップ |
フェイズ
ZZRタンデムステップ
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ホイール |
フロント ZRX1100 3.5j
リア ZZR-1100 5.5j
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETCすら付いてません。90'sですから。
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | なんと言ってもスタイル。 |
短所・不満な点 | スタイル以外全部いまいち。 低回転のトルク不足、車重など |
これから買う人へのアドバイス | 街乗り、峠、ツーリング全部OK!! |
今後のカスタムプラン | FCRとか‥ボアアップか載せ替え 爆音のためツキギの4-1に変更しました。 シャフト系をクロモリにしたいです。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | GPZ900R |
年式 | 1994 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | 4年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
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