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マフラー |
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ラジエーター |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ・シート高810mm+スリムなので足つき性良好 ・2種類の走行モード選択 ・サスペンションがしなやか(特にフロントのBPF) ・SSなので少し強めの前傾だけど、ハンドルとシートが近いおかげで上体を起こすことができ、楽なポジションも可能 ・L1モデルからイモビライザーが標準装備(ホンダのHISSみたいなもの) |
短所・不満な点 | ・エンジン・フレームからの熱がキビシイ ・タンデムステップ部にメットホルダーが欲しい ・前モデルまで標準装備だったシングルシートカウルがオプションに |
これから買う人へのアドバイス | 初SSですが、なかなか乗りやすいですよ。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R750 |
年式 | 2011 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | 2011 6月 |
走行距離 | およそ 850 km |
燃費 | およそ 17 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
コメント(全3件)
私のは北米仕様で、サイドにはR600のステッカーに変更しています。
まだ、納車して1週間・慣らし中で600kmほどしか走っていませんが低速域はちょっとしんどいと感じます。ただ、5000回転からの強烈な加速力には300Km/hを期待させるパワーがありますよね(^o^)v
未だカスタムパーツが少ないのが残念です(T-T)フェンダーレスにしたいんですが情報がありましたらヨロシクです(^-^)
北米仕様輸入されていたんですね。知らなかったです。
3000~4000rpmの間は特にパワーに谷を感じますね~。
インジェクションコントローラで補正してやればパーフェクトになると思うんですが、お金が・・・
フェンダーレスキットですが「R&G」から出てるみたいですね。参考までにどうぞ!!
「R&G」さん・・・地元の大阪の業者でした(^^)
問い合わせたらなんと良く行くショップで扱えるとのことでしたのでショップを通じて注文しました(^^)
情報ありがとうございましたm(_ _)m
九州・・・しかも、筑後でしたら・・・是非「毎日CBさん」にコンタクト取ってみて下さい♪
「FRP」のメンバーもとてもいい人達ですよ(^^)V