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メインに使っているのが【黒】とGアクの2台なので
あまり改造費が掛けられないのと
偶にしか乗らない【小黒】ですが
これからも『遊び心満載の改造』を目指して
1/1のプラモデル感覚で楽しみながら弄っていきます!
マフラー |
どこかのマフラー
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ブレーキパーツ |
・ヤマンボ改
・220mmローター
・frando ラジアルマスター
・スウェッジライン
ステンメッシュ
・流用リアブレーキブラケット
・月木リアブレーキレバー
・パーキングブレーキ
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ハンドルまわり |
・ビーノのハンドルポスト
・プロトのアルミ製
ロードバーType2
・ハイスロ
・ステム 3YK加工
・KN汎用スイッチBox
・某車種 左ブレーキブラケット
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フレーム |
・E/gハンガー溶接加工
・Titanium64
64チタン
キャリパーブリッジ&
サポートボルト
・Tachyon
64チタンブリーダーボルト
・N PROJECT
ステンレス パッドピン
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外装 |
・カーボン柄シート
・A7075タッピングボルト
・64チタンボルト
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電装 |
・全波整流化
・フロント HID 加工品
(リレーハーネス自作)
LED貼り付けウインカー
・リア テール、ウインカー
自作LED化
クリアウインカーレンズ
・自作ハザードユニット
・ACEWELL メーター
・無名タコメーター加工
・KOSOデジタル電圧計
・JOGエボ用メーターギア
(電気式)加工取り付け
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駆動系 |
・横綱プーリー90用 加工
・キタコ Gアク用フェイス
オリジナル加工
・KNビッグセカンダリー
・ビッグセカンダリー用
トルクカム加工
・S/Pスライダー加工品
・KNハイギア
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エンジン |
・クラッチシュー
ノーマル加工
・クラッチアウター
ノーマル加工
・ダイレクトイグニッション
・POSHデジタルCDI
(ハーネス5FA-2型加工)
バッテリー容量UP&移設
・OKO24φ
各部手直し加工
・KITACOワークスマニ
キャブ位置変更
(ワンオフスペーサー)
・KITACOパワーリング
・混合仕様
・燃料コック手動式に変更
・GアクE/g
ポート加工・高圧縮ヘッド
・各ベアリング類
NTN製C3
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
・フロント 倒立フォーク
・リア 激安リアサス
・リアサスマウントアダプター
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ステップ |
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ホイール |
・フロント ジョグ エボ 90/90-10
・リア BW'S100 130/70-10
・タイヤ
前後 ミシュランS1
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
・Kijima キーホルダー
CNCタイプ2
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 凄く軽いです! スカブに乗った後だと 怖いくらいに軽く感じます。 そして誰もが見向きもしない存在 『お買い物仕様の廉価モデル』なのが最高です。 |
短所・不満な点 | フレームが弱過ぎます。 撓り過ぎて怖いです。 |
これから買う人へのアドバイス | セカンド(実はサード)バイクです。 Gアクが本当のセカンドですが 余っていたGアクのストックE/gを スワップしてみました。 今迄はGアクとスカブの 残り物パーツを使い『エコな改造』 を目指して弄っていたのですが 結局は『専用パーツ』も使い弄っています。 |
今後のカスタムプラン | Newマシンを購入する為に そろそろ手放そうかと思っているので JOG-Cカスタムは終了です。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | JOG [ジョグ] |
年式 | 1998 年式 |
排気量 | 101 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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