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| マフラー |
MISTYｻﾘｰｽﾞ手曲鉄管
不明ﾖｼﾑﾗ風の消音器
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ﾌﾛﾝﾄ
CB400SF純正NISSIN4ﾎﾟｯﾄ
某国製ｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸ
デイトナ赤パット
SWAGE-LINEﾒｯｼｭﾎｰｽ
リア
CB400SF純正
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| ハンドルまわり |
HARDYロードバー(ハイ)
NISSINマスター
他は当時物ｵﾘｼﾞﾅﾙのまま
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| フレーム |
当時物ｵﾘｼﾞﾅﾙのまま
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| 外装 |
純正、再塗装品？
ｴﾝﾌﾞﾚﾑ類は純正新品
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| 電装 |
ヘッドランプ
ﾚｲﾌﾞﾘｯｸ製ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰﾚﾝｽﾞ
某国製ＨＩＤ(２５Ｗ)
テール＆ウィンカー
当時物ｵﾘｼﾞﾅﾙのまま
ＬＥＤバルブ
当時物ｵﾘｼﾞﾅﾙのまま
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| 駆動系 |
XAM製ｽﾌﾟﾛｹｯﾄを〇秘加工
５３０ｼｰﾙﾁｪｰﾝ
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| エンジン |
1971年工場出荷状態のまま
社外ﾎﾟｲﾝﾄ新品＆純正ｶﾞﾊﾞﾅｰ
CB1300ｺｲﾙ＆CB-Fｱﾙﾐｽﾃｰ加工
ﾎﾞﾃﾞｨｰはｵﾘｼﾞﾅﾙのまま、
中身は全て純正新品でO/H
純正新品
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| ラジエーター |
なし
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
フロント
HYPERPRO製ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
リア
某国製汎用ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
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| ステップ |
車種不明品流用の自家製
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| ホイール |
CB400SF(NC39)純正
（３.５Ｊ/５.０Ｊ）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＥＴＣ装備
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 荒々しいエンジンの廻り方。 バイクらしい佇まい。 致命的な故障が無く丈夫。 エンジンは４０年前の出荷時のまま、いまだ現役！ 歴史に残るヒストリーなどなど！ そして４０年以上も前の工業製品なのに純正部品が手に入る事 （最近は微妙？）。 |
| 短所・不満な点 | 歴史が在るせいか、うんちくが多過ぎるのでカスタムする事に罪悪感が．．． |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングメインで使用、 見て良し！ 走って良し！ いじって良し！ 最高の相棒です！ 「2011春カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン | フロントサスＯ/Ｈ リヤサス交換 エンジンＯ/Ｈ準備 ｅｔｃ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB750 |
| 年式 | 1971 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008/1 |
| 走行距離 | およそ 43000 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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CB750
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