最新の整備記録
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- セッティング
-
燃費
【今回の走行距離】:km
【給油量】:リットル
【燃費】:km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】:23000km
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マフラー |
エキパイ:RSVコンペティションパイプ
サイレンサー:ノジマファサーム
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ブレーキパーツ |
F:FERODOプラチナムパッド、アクティブ製メッシュホース、DトラッカーX純正ディスク
NAメタルクラフト製キャリパーサポート
R:デイトナ赤パッド、アクティブ製メッシュホース、中華製激安ディスク
ヤマハ系タンク一体型マスターシリンダー流用
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ハンドルまわり |
メーカー不明ナックルガード、ラリー製ショートレバー、レンサル製アルミハンドル、ZETAバーパッド、ダウンミラー
ZETAバーライズキット30mm、
POSHハイスロキット
自作ステムスタビライザー
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フレーム |
スパイラル製ハイシート
IRC RX-02R
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外装 |
DT230ランツァカウル移植、グライドライド製テールランプステー
DトラッカーX純正フォークガード移植
アチェルビス製フロントフェンダー
メイヤー製アンダーガード
エーテック製サイドカバー
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電装 |
車用H4バルブ6000k、社外LEDウィンカー、LEDテール
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駆動系 |
RKゴールドチェーン→D.I.Dゴールドチェーン
KDX純正Rスプロケ43T
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エンジン |
NGKパワーケーブル、イリジウムプラグ
KLX250SRイグナイター
CVK36流用、豚鼻外し、ジェットニードルキット、K&Nパワーフィルター
KLX250SRエアクリーナーボックス
ワイヤーが切れてしまったので車種不明のブレーキワイヤーを加工し、応急処置したものをそのまま使用中
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ラジエーター |
自作クーラントリザーブタンク&移設
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オイルクーラー |
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サスペンション |
F:ノーマルでセッティング変更
R:BEET製ハードスプリング
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
EXCELのリムステッカーがお気に入りです
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ・乗っていてとにかく楽しい ・アフターパーツが豊富 ・タイヤ以外はまんまKLXなので、やる気出せば未舗装路もイケる。 乗り手次第でどんなことでもできるバイクだと思います |
短所・不満な点 | ・キャブの脱着がめんどう |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | チューブレス化、社外キャブ、盆栽パーツちょこちょこ |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Dトラッカー |
年式 | 2004 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | H24年10月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 99点 |
燃費
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