新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
エキパイ:RSVコンペティションパイプ サイレンサー:ノジマファサーム

ブレーキパーツ
F:FERODOプラチナムパッド、アクティブ製メッシュホース、DトラッカーX純正ディスク  NAメタルクラフト製キャリパーサポート R:デイトナ赤パッド、アクティブ製メッシュホース、中華製激安ディスク  ヤマハ系タンク一体型マスターシリンダー流用

ハンドルまわり
メーカー不明ナックルガード、ラリー製ショートレバー、レンサル製アルミハンドル、ZETAバーパッド、ダウンミラー ZETAバーライズキット30mm、 POSHハイスロキット 自作ステムスタビライザー

フレーム
スパイラル製ハイシート IRC RX-02R

外装
DT230ランツァカウル移植、グライドライド製テールランプステー DトラッカーX純正フォークガード移植 アチェルビス製フロントフェンダー メイヤー製アンダーガード エーテック製サイドカバー

電装
車用H4バルブ6000k、社外LEDウィンカー、LEDテール

駆動系
RKゴールドチェーン→D.I.Dゴールドチェーン KDX純正Rスプロケ43T

エンジン
NGKパワーケーブル、イリジウムプラグ KLX250SRイグナイター
CVK36流用、豚鼻外し、ジェットニードルキット、K&Nパワーフィルター KLX250SRエアクリーナーボックス
ワイヤーが切れてしまったので車種不明のブレーキワイヤーを加工し、応急処置したものをそのまま使用中

ラジエーター
自作クーラントリザーブタンク&移設

オイルクーラー

サスペンション
F:ノーマルでセッティング変更 R:BEET製ハードスプリング

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
EXCELのリムステッカーがお気に入りです

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 ・乗っていてとにかく楽しい
・アフターパーツが豊富
・タイヤ以外はまんまKLXなので、やる気出せば未舗装路もイケる。

乗り手次第でどんなことでもできるバイクだと思います
短所・不満な点 ・キャブの脱着がめんどう
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン チューブレス化、社外キャブ、盆栽パーツちょこちょこ

カワサキ Dトラッカーの価格情報

カワサキ Dトラッカー

カワサキ Dトラッカー

新車 0

価格種別

中古車 4

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

32.99万円

価格帯 19.95~38万円

諸費用

3.6万円

価格帯 3.01~4万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

36.59万円

価格帯 22.96~42万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 Dトラッカー
年式 2004 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 H24年10月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 99点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:km
    【給油量】:リットル
    【燃費】:km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:23000km