Myバイクの日記
- 2015/07/11 タイヤ交換 純正タイヤのFrの溝が無くなってしまったので、前後 ・・・
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マフラー |
ストライカー・スリップオン
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
16mmアップ・スペーサー
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | なんとなくsuzukiWordに行ったら目が合ってしまい購入 |
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長所・満足な点 | ごついandグラマスなボデー、異次元な加速をする割に物凄くフレンドリーなエンジン、そして物欲が抑えきれなくなる程のアフターパーツ達 |
短所・不満な点 | 重い、気を抜くと押し引きで倒しそうになる、取り付けたパーツが高価なので気軽に駐車できない、意味もなく煽られたりする |
これから買う人へのアドバイス | 欲しいと思った買いましょう、リセールも高めなので後々を考える必要ナシです。重量級マシンなのでタイヤ代が7000キロ位で前後交換になるのがネック |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 1300 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
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こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 重たい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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