Myバイクの日記
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- 2014/09/30 久々地元の お山に 日曜日~天気もいいいし、お山に流しに。行きは片道2 ・・・
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マフラー |
忠雄 SPチャンバー改からの~
SS ISHII ストレートからの~
現在ミハラチャンバー改
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ブレーキパーツ |
メッシュホース パッド
Speed triple 流用キャリパー(TZ相当)
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ハンドルまわり |
3xvスロットル加工
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フレーム |
後期型アンダー
スイングアーム
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外装 |
シートカウルカット
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電装 |
LED化
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駆動系 |
社外品リアスプロケ
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エンジン |
ポート加工 二次圧縮アップ オイルポンプレス
アウターローター加工 YPVS加工
腰上腰下2XT
CDI 3MA70(SUGO)と3XC70(ミハラ)
TM34ss インテークチャンバーレス 混合仕様 3xv燃料コック インマニ加工 スロットルワイヤー加工
現在TM32ss
FCC 強化クラッチ
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ラジエーター |
3MAラジエーター
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オイルクーラー |
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サスペンション |
リンクプレートショート加工
フロント
ハイパープロ ash40 yss PDバルブ
リア
YSS
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ステップ |
BS
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 色んな意味で、優秀。 機構が、シンプルで整備性がいい。 なんつったって、2st。 だいぶいい感じ♪ |
短所・不満な点 | 20歳当時に乗ってたコレが、絶版車になるとは思いもしなかった。 古いバイクなだけに純正部品高い。 入手困難なパーツがある |
これから買う人へのアドバイス | 用途 山 |
今後のカスタムプラン | とりあえず現状維持 来年、もう1台作る予定 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | R1-Z |
年式 | |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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