Myバイクの日記
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- 2018/01/24 OHLINS交換 購入5年、29480kmで純正サスペンションを念願 ・・・
- 2016/04/23 GB250用サイドスタンド流用取り付け VTR250の純正スタンドは転倒しそうで不安だった ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
ノーマル。
ノーマル。
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駆動系 |
ノーマル。
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エンジン |
ノーマル。
ノーマル。
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ラジエーター |
ノーマル。
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オイルクーラー |
ノーマル。
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サスペンション |
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ステップ |
ノーマル。
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ホイール |
ノーマル。
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
モリワキスキッドパッド装着。純正のリアキャリア。ETC取り付け済み。GB250サイドスタンド加工取り付け。
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 良くも悪くも、HONDAのバイク。特に250CCでは仕方がないと思える造り。優等生。 |
短所・不満な点 | 廉価版の250CCとは言えチープなリアサスペンション。'80年代中頃の250CCバイクに比べると明らかに手抜きでユーザーを馬鹿にしている。(パンチがない) |
これから買う人へのアドバイス | 細君のバイクとして購入。 |
今後のカスタムプラン | 純正パーツがへたったら順次好みの部品に交換予定。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | VTR250 |
年式 | 2012 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2012年11月18日 |
走行距離 | およそ 476622 km |
燃費 | およそ 36 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 75点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
エキゾーストマフラー
シート
フロントフォークオイル
フロントスプリング
バッテリーメンテナンス
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
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