日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0002313access
| マフラー |
ノーマル
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
・マスターシリンダー交換（ブレンボ19RCSマスター）キャリパーはノーマル
・ブレーキケーブル（スウェッジライン：ステン青赤）
リアブレーキはノーマル
POSH ﾏｽﾀｰﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ（ﾘｱﾏｽﾀｰ用として・ﾌﾞﾙｰ）
|
| ハンドルまわり |
・HONDA純正グリップヒーター
・CHIC DESIGNガイラガントレット（ナックルガード）（V-MAX用加工・流用）
・POSH ウルトラヘビーバーエンド（ブルー・カワサキM8用）
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
デイトナ製フェンダーレスキット（ノーマルフェンダーをDIYでカット、純正荷掛けフックを使用可能にした）
|
| 電装 |
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ⇒PIAA MB53 ｽｰﾊﾟｰﾌﾟﾗｽﾞﾏGT-Xﾊﾞﾙﾌﾞ
・ｳｲﾝｶｰ⇒POSH ZRX1200DAEG専用LEDｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷｯﾄ（ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ未使用）
・ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ⇒KIJIMA ICﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾘﾚｰ（ｶﾜｻｷ端子に加工）
・KIJIMA ｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞ（ｽﾓｰｸﾀｲﾌﾟ）
ノーマル
・GI-PRO DS ｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ
|
| 駆動系 |
ノーマル
|
| エンジン |
ノーマル
・マスターシリンダー交換（ブレンボ16RCSマスター)
・クラッチケーブル（スウェッジライン：ステン青赤）
|
| ラジエーター |
ノーマル
|
| オイルクーラー |
ノーマル
|
| サスペンション |
ノーマル
|
| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
・純正ETCｷｯﾄ
・2連ｼｶﾞｰｿｹｯﾄ
・ｴﾄｽﾃﾞｻﾞｲﾝ製ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ用ｽﾋﾟﾝﾌｯｸﾎﾞﾙﾄ（Ｍ１０ﾀｲﾌﾟ）ﾌﾞﾙｰ
・MRAｽﾎﾟｲﾗｰｽｸﾘｰﾝ（ｽﾓｰｸ）
・ﾃﾞｲﾄﾅ ｵｲﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟ（ﾌﾞﾙｰ）
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・リッターバイクを感じさせないとりまわしの良さ。 ・素直なハンドリング ・アフターパーツが豊富で自分流のカスタムが楽しめる ・ネイキッドにしては広いシート下の収納スペース |
| 短所・不満な点 | ・燃料がハイオク指定なので高い ・燃費がもう一つ（平均17km/L、20kg/Lは超えて欲しい） |
| これから買う人へのアドバイス | バイク歴自体4年とまだまだ未熟者なのでこのバイクとともに色々な思い出を作っていきたいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ・オーリンズリアサス（黒スプリング）（希望（笑）） ・A-TECHかコワースのインナーリアフェンダー（カーボン） ・アクティブマルチモニターＶ３(レブ＆テンプ） ・マフラーはフルエキ、スリップオンのどちらにするか、メーカーは…など検討中。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZRX1200DAEG [ダエグ] |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年10月 |
| 走行距離 | およそ 4000 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
コメント（全0件）