Myバイクの日記
- 2011/01/02 新春サーキット?(汗 元旦は家族(嫁&子供×2)と過ごしましたが、2日は ・・・
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
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購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう!
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気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう!
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マフラー |
モトコルセ・フルチタン
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ブレーキパーツ |
フロント:ブレンボレーシング削りマスター +ブレンボ2ピース削り(ダストシールなし)
リア:ブレンボレーシング削りマスター(タンク一体型)+ブレンボレーシング削り2ピース
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ハンドルまわり |
アルミパーツ部
オールBKアルマイト加工
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フレーム |
アルミパーツ アルマイト加工
サイドスタンド チタンワンオフ
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外装 |
フルカーボンFRP(標準)
外装オールペイント
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電装 |
LEDポジション
LEDテール
LED HIビーム
AIM:MXL(ステーワンオフ)
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駆動系 |
ISAワンオフ
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エンジン |
1100DSエンジン(ノーマル)
ブレンボ:マスター
モトコルセ:レリーズ
STM:スリッパー(Evoレーシング)
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ラジエーター |
空冷なので有りません♪(笑
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オイルクーラー |
モトコルセ・チタンコアガード
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サスペンション |
フロント:STD
リア:オーリンズTTX(ワンオフ)
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ステップ |
モトコルセ・固定式
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ホイール |
OZレーシング(標準)
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | なんと言っても、『センターハブステア』!!! これ以上の機能美を持ったバイクは他に類を見ません♪ |
短所・不満な点 | ハンドルの切れ角 後方視認性(全く見えません。。。)(涙 |
これから買う人へのアドバイス | 999Rから乗り換えです♪ ハイパワーな水冷エンジンから、トルクフルな空冷1100DSエンジンへ♪ |
今後のカスタムプラン | カーボンホイール フレーム カーボンプロテック |
バイクメーカー | BIMOTA |
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バイク車種 | tesi3D |
年式 | 2010 年式 |
排気量 | 1100 cc |
購入/試乗時期 | 2010.12 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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