新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
FMF POWER BOMB + 純正フルパワーサイレンサー

ブレーキパーツ
ベルリンガー エアロテック ラジアルマスター BR-12 ベルリンガー エアロテック 6ピストンキャリパー

ハンドルまわり
レンサルハンドルバー

フレーム

外装

電装
E-LINE製ジェネレーター DRC製LEDテールライト+ウィンカー WR450Fヘッドライト
TRAIL TECH VAPOR

駆動系
F：15T R：47T 1速が少しハイギアなのでスタートがつらいし5速はローギアなので最高速が・・・・WRのギア比の方が街乗りは楽です。

エンジン
NGK イリジウムIX プラグ CR8EIX
純正FCR-MX MJ : #170 JN : OBEJP 4段目 PJ : #48 PS : 1 1/2 戻 (KTM PowerParts Mixture Control Screw)

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
純正セッティング変更 20mmローダウン

ステップ

ホイール
Front: DUNLOP GPR-70SP 120/70R17 MC 58H Rear: DUNLOP GPR-70SP 150/60R17 MC 66H

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 年式は古いですがそこは426ccのレーサーなので走りはヤバいです。
短所・不満な点 1速がハイギアなのと半クラの幅が狭いので少々スタートが苦手です。
交差点内でエンストでもしようもんならセルもオートデコンプもないので大慌てです。
これから買う人へのアドバイス YZ426Fを公道仕様にするよりWR426FをYZ化した方が手っ取り早いです・・・・
CJ01C-0161**
今後のカスタムプラン

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 YZ426F
年式 2001 年式
排気量 426 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費 およそ 9 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング