日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000260access
| マフラー |
ディアブロ フルEX
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレーキマスター：マグラ ホース：アクティブ パッド：エンドレス ローター：サンスタープレミアムレーシング
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
ツインエアー エアフィルター
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
フロント：MHPモディファイ リア：ノーマル
|
| ステップ |
BEET チルトステップ
|
| ホイール |
ゲイルスピード タイプＲ
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 一度モタードに乗ってみたかった。 ＳＳでスライドをする為の練習に欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 案外パワーがある。 以前乗っていたグースよりもパワーはある。 スプロケを加速寄りに振るのが良い。 トップエンドの速度が必要なジャンルのバイクじゃない。 とにかく乗り易い。 路面が荒れててもキレイでも、タイヤが滑った時のリカバリーが容易。 コントロール性がココまで高いのに、全体的に速い。 扱い易さが速さに直結しているような代表例。 |
| 短所・不満な点 | タコメーターとシフトインジケーターが欲しかった。 1・2速がローギア。3・4速がワイド。5・6速がハイギア。 ロードに慣れたワシには、ギア比の離れが身体に染み付いておらず、シフトダウンでレブりそう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 非常にスタイリッシュで、案外乗り易いバイク。 足つきが悪いけれど、車重は軽く、バイクの挙動も非常に判り易くフレンドリー。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | WR250X |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | ツーリング・峠・サーキット |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
CBR1000RR
コメント（全0件）