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燃費
【今回の走行距離】：200km
【給油量】：9リットル
【燃費】：22.2km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：km
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
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写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
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ツーリングを楽しもう！
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| マフラー |
OVER:フルチタンメガホンマンクスタイプマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
NISSIN:RCタイプ ブレーキマスターシリンダー
GOODRIDGE:バンジョーボルト
DAYTONA:ステンレスメッシュブレーキ
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| ハンドルまわり |
SANSEI RACING:エンデュランスステアリングキット
antlion :ビレットミラー ショート
Payton Place:TZタイプトップブリッジ/フロントフォークキャップ
WM:デコンプレバー＆ホルダー
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| フレーム |
WM:電装プレートセット
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| 外装 |
ノンブランド:タックロールシート
Payton Place:ステンレス･ショートフェンダー(フロント・リア)/キー移設ステー
Payton Place:ダブルアシストグリップ
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| 電装 |
Payton Place:ルーカスタイプ・ヘッドライトケース/オークランドタイプ・ステンレスライトステー
POSH:ウインカーステーベース/71ウインカー クリア
DAYTONA:機械式ミニスピードメーター（Φ60/バルブ照明）機械式ミニタコメーター（Φ60/バルブ照明）
SP武川:インジケーターランプホルダーキット
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| 駆動系 |
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| エンジン |
KEDO:デュアルオイルライン
WM:スプロケットカバー
NOLOGY:ホットワイヤー
NGK:BP6ES(プラグ)
JB POWER:FCRキャブレター35φ
WM:K＆N ブリーザーフィルター
KTM:純正減圧バルブ
POSH:AISキャンセルプレート
KIJIMA:ガソリンフィルター
クラッチスプリングンのみ10年式用へ交換
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
DAYTONA:リヤガスショック
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| ステップ |
純正バックステップ
ノンブランド:タンデムステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA:フレームサイドフック
BORE ACE:リアショック固定用ナット
POSH:ダミーダンパーノブ/アルミバーエンド
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく山ほどパーツがあるので、ベースとして車両が気に入れば、絶対に自分仕様に出来る。 |
| 短所・不満な点 | うーん、エンジン回りの定期メンテナンスや全体のグリースアップ辺りが、面倒というか素人には敷居が高く感じてしまう。 それも含めて付き合えたら一生ものでは？ |
| これから買う人へのアドバイス | 遅い、ロースペック。だから楽しい。 |
| 今後のカスタムプラン | 520コンバート ロンスイ化(5cm位) キャストホイール ってとこでしょうか。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SR400 |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 20100309 |
| 走行距離 | およそ 60000.0 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
燃費
900SS
R100RS
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