新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
KERKER TL1000用ボルトオン流用

ブレーキパーツ
フロントメッシュホース

ハンドルまわり
トップブリッジ穴あけ、バーハン化 GSF1200純正ハンドル ブレーキ・クラッチレバーを可倒式に変更

フレーム
SSB エンジンガード

外装
タンクキャップカバー タンクプロテクター ZERO GRAVITY ダブルバブル ダークスモーク STOMPGRIP

電装
ヘッドライトに車用のバルブ ポジションLEDに変更 貼り付け式ウインカー
回転数、液晶部のSMDをホワイトに変更 電圧計

駆動系

エンジン
メッシュホース

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ
お買い得ペグ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
なんちゃってふえんだれす アイライン

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 2気筒であること。
賛否分かれるフォルム。
装備が充実。
ニーグリップがしやすい。
少人数な同車種。
マフラー交換後の排気音。
バンク角がある。
今のところこのくらい。 ρ( ̄∇ ̄o) コレ
短所・不満な点 ガソリンメーターが欲しかった。
エンジン位置の関係でニーグリップ部が熱い。
今のところこのくらい。 (ーー;)
これから買う人へのアドバイス 乗っていなかったタイプのバイクに
乗りたかった。2.3気筒、インジェクション、
スポーツ、デジタルメーターなど候補を
挙げたらこれに行き着きました。
最初の印象は
「何だこれ?カマキリみたい・・・。」って・・・。
なぜカマキリって思ったかわかりませんが、
第一印象は大切にしようと思ってます。
何回か見ればすぐに印象は変わりましたが、
全ての願いを叶えてくれたバイクです!

2015.10.31 旅立ちました
今後のカスタムプラン 気になるところが出てきたら (⌒^⌒)b うん

スズキ SV1000Sの価格情報

スズキ SV1000S

スズキ SV1000S

新車 0

価格種別

中古車 6

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

58.75万円

価格帯 50.4~66.8万円

諸費用

9.56万円

価格帯 9.04~11.52万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

68.31万円

価格帯 59.44~78.32万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 SV1000S
年式 2003 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期 2010年6月
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:ホンダ 純正
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:純正
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:32752km
  • クラッチフルード

    【銘柄】:ホンダ 純正
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • バッテリー

    【バッテリー】: 交換