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| マフラー |
AKRAPOVIC：メガホン スリップオン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
RAMマウントシステム
ACTIVE：ビレットブレーキ・クラッチレバー
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| フレーム |
AGRAS：レーシングスライダー4点セット
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| 外装 |
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| 電装 |
REMOTION：HID
リア・ビルドインウインカー
フロント・カウル埋め込みウインカー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
STRIKER：バックステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
自作：フェンダーレス
自作：ステッカー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 第1にルックス・フォルム 攻撃的な顔や鋭く尖ったシートカウルがカッコイイです 走りも申し分ないですが、乗り手が着いて行けてません＾＾； あとはCBRとかに比べると希少車なので、少し目立てるかもしれません |
| 短所・不満な点 | 他のジャンルのバイクと比べたら、という言い方をすれば… 燃費は良いとは言えない、積載量は皆無、メンテナンスはやり辛い、取回しは楽ではない 等はありますが、スーパースポーツと言うジャンルを考えれば当然な事ばかりなので不満には思っていません |
| これから買う人へのアドバイス | 基本的には週末のツーリングや峠 年に数回のサーキット走行会 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R6 |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010/03 |
| 走行距離 | およそ 6000 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
CB400SF
HORNET250 [ホーネット]
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